普通的电机和防爆电机的机壳都是采用生铁浇铸而成的铸件，再有车床做精加工，以和定子铁芯配合，只不过因为防爆电机特殊的使用环境，电气的密封处理比较好，就是电机内部的接线部件打火烧坏，也不会引燃外部环境的可燃性气体 ，普通的电机机壳没有防爆隔离的功能，电机引出线没有特殊的密封措施。为了降低电机制造成本，提高钢板机壳的及将我国的小功率电动机打入发达的电机市场，并占领住这个市场，必须进行电机钢板机壳制造新工艺研究。
马达外壳做为一个短路故障单匝的次级线圈，在较低交流电流的标准下根据大电流量马达壳自身內部造成涡旋来加热，借助这种涡旋的动能做到加热目地，因此造成挺大的---量。马达壳加热器自身及磁轭则维持常温下。可是又差别与滚动轴承加热器，非常是马达铝壳，有热管散热快，滚筒电机壳加工厂，外壳薄，会理滚筒电机机壳，铝型材又不容易被加热等特性。因而马达壳加热器能够对马达铝壳，离心水泵壳迅速加热，滚筒电机机壳报价，外壳全身遇热相等澎涨，考虑与马达定子过盈热套装配线，具备加热快、节时节电、实际操作方便快捷等优势。
参照传统铝型材挤压工艺，可以在圆柱形电机壳体上挤压出沿轴向分布的密闭空腔。通过交替地将相邻空腔的隔断切低，配合前后端盖的密封就可以在电机壳形成连通的闭合水路。z字型水路的结构为单条水路轴向直走，水路之间 180°转折，首尾依次连接，进出水口被隔水台分隔两边。
电机的散热主要是因为电机本体和冷却介质之间存在温度差。温度差是热量得以传递的前提条件，热量的传递总是由高温处传向低温处。
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